În sistemul de frână pneuamtic, aerul comprimat este un mediu de lucru folosit pentru a menține o presiune de funcționare stabilă și pentru a se asigura că aerul este suficient de curat pentru funcționarea normală a supapei în sistem. Cele două elemente ale uscătorului de sită moleculară și regulatorului de presiune a aerului sunt concepute pentru a asigura un aer comprimat curat și uscat pentru sistemul de frânare și pentru a menține presiunea sistemului într -un interval normal (de obicei la 8 ~ 10BAR).
În sistemul de frână a mașinii, aerul de ieșire al compresorului de aer care conține impurități, cum ar fi vaporii de apă, dacă nu este tratat, care poate fi transformat în apă lichidă și combinat cu alte impurități pentru a provoca coroziune, chiar și înghețarea traheei la temperatură extremă, determinând valva să piardă eficacitatea.
Uscătorul de aer auto este utilizat pentru a îndepărta apa, picăturile de ulei și alte impurități în aerul comprimat, este instalat după compresorul de aer, înainte de supapa de protecție cu patru bucle. Și este utilizat pentru răcirea, filtrarea și uscarea aerului comprimat, de asemenea, poate îndepărta vaporii de apă, uleiul, praful și alte impurități, care asigură aer uscat și curat pentru sistemul de frânare.
Uscătorul de aer auto este un uscător regenerativ cu o sită moleculară ca desicant. Sita moleculară JZ-404B este un produs desicant sintetic cu efect de adsorbție puternic asupra moleculelor de apă. Componenta sa principală este o structură microporoasă a compusului de silicat de aluminiu metalic alcalin cu multe găuri și găuri uniforme și îngrijite. Moleculele de apă sau alte molecule sunt adsorbite pe suprafața interioară prin gaură, cu rolul de a cernica moleculele. Sita moleculară are un raport mare de greutate de adsorbție și ține în continuare molecule de apă bine la temperaturi ridicate de 230 ℃.
Umiditatea din sistem va coroda conducta și va afecta efectul de frânare și poate provoca chiar defecțiunea sistemului de frânare. Prin urmare, trebuie acordată atenție descărcării frecvente a apei în sistem și înlocuirii regulate a uscătorului de sită moleculară.